1998 MGB 한정판 로드스터

이것은 한정판이 정말 한정판이 아닐 때의 이야기이며, 영국 레일랜드의 공헌으로 전해져 옵니다. 1970년대 후반에 낡아가는 MGB의 판매가 침체되자 BL의 마케팅 부서는 MGB에 스트라이핑, 한정판 배지, 전면 스포일러 및 특별 휠을 장착한 계획을 세우게 되었습니다 – 실패하고 있는 브랜드를 구하기 위한 구세주로 의도되었습니다. 미국으로 납품된 자동차는 로드스터 구성이었고, 검은색으로 도장이 칠해졌으며 탄색 또는 검은 색 인테리어 중 하나로 제공되었습니다. (영국에 보관된 차량은 은색 또는 청동색으로 도장이 칠해졌으며 GT와 로드스터 모두 사용 가능했습니다.) BL은 원래 500대만 생산할 계획이었지만 특히 미국에서 수요가 늘어나 검은색 도장이 필수인 검은 고무 범퍼와 잘 어울려 잘 어울리는 프로필이었습니다. 6600대 이상이 미국으로 수출되었지만 이는 충분치 않았습니다. MG 생산은 1980년 10월에 영원히 중단되었습니다. 이 예는 eBay에 등록되어 현재 2250달러에 입찰 중이며 플레이 중인 예약가 없습니다. 이 차는 아칸소주 야를빌에 위치해 있습니다.

공장에서의 변경 사항 중 몇 가지가 여기에 명백히 나타나는데, 먼저 진공식 웨버 다운드라프트 캑레터와 흡기 매니폴드입니다. 원래 1798cc 4기통에는 싱글 스트롬버그가 장착되어 있었습니다. 여기에는 헤더 세트도 있어 보입니다. 공장에서는 딜러를 통해 에어컨이 제공되었지만 공장에서는 제공되지 않았습니다. 변속기는 4단 올 싱크로 매뉴얼이었으며 4단에 옵션으로 오버드라이브가 있었습니다. 오드 스위치는 기어 시프트 노브에 장착되었는데, 이 차는 오버드라이브가 없는 것 같습니다. 공장에서 출력은 약 95마력이었고 차의 중량은 약 2400파운드가 되었습니다 – 동네에서 가장 빠른 것은 아니었으며 경쟁적인 환경에서 MG를 유지하기에 충분히 스포티하지 않았습니다. 판매자는 이 차량이 작동하는지 직접 말하지는 않았지만 배기 누출에 대해 언급했으므로 작동한다고 가정할 수 있습니다.

내부에서는 판매자가 태양 가리개가 누락되었음을 언급하고(가리개가 방해되는 부분에 부서진 부품이 있을 것으로 의심되며, 가리개를 찾는 것보다 제거하는 것이 종종 더 쉽습니다), 와이퍼 스위치 스토크가 부서졌다고 합니다. 시트 폼이 교체되어야 하며, 애프터마켓 라디오와 문 패널에 장착된 스피커가 있습니다. 개조 필름이 몇 군데 찢어졌습니다. 세련된 합금 휠은 검은색으로 도장이 칠해졌으며 판매자는 훑어 쓰는 페인트로 후드와 펜더를 다시 마무리했다고 합니다. 적어도 하나의 록커가 녹슬었습니다. 그러나 타이어는 새 것입니다!

공장에서의 이러한 변경 사항 중 특별히 거슬리는 것은 없습니다. 진짜 문제는 기어박스 아래에 있는데, 기어박스 아래에 있는 크로스멤버가 제대로 제거되지 않고 잘린 것입니다. 이것은 정확하게 교체되어야 합니다. 교체품을 찾을 수 없었지만 인내심을 가지고 찾을 수 있습니다. 나중에 나온 크로스멤버를 사야 합니다 – 적어도 세 가지 버전이 존재합니다. 재적용에 도움을 얻기 위해 MG Experience 포럼을 참조하십시오 – 기술적인 도움을 위한 최고의 소스라고 생각합니다. 이 마지막 MGB – 거래, 아니면 미루기입니까?